1935年4月，红军四渡赤水后向云南急进，利用追敌行程间隔，兵分三路直插金沙江。5月1日，干部团直取位于禄劝县的皎平渡口。当红一、红三军团分别抵达龙街渡与洪门渡时，由于水流湍急、船只短缺等原因，原定的渡江计划陷入困局。5日，中央革命军事委员会命令红一、红三军团迅速赶到皎平渡，同军委纵队共同展开渡江行动。

　　金沙江皎平渡红军渡江纪念碑

　　起初，红军仅有两只船用于摆渡，每趟往返耗时40分钟。按此速度，全军渡江将耗时一个月之久。时间紧迫，形势严峻，为解决船只短缺的难题，在张朝寿等船工的帮助下，红军又找到四只船，大幅加快渡江进度。同时，红军通过广泛动员，召集当地30余名船工，尊称他们为“船长”，向他们宣传党的主张，希望能得到大家的支持和帮助。在给养极度困难的情况下，红军杀猪宰羊厚待船工，给他们每人每天发放工资，此举让饱受压迫的船工们深受感动。

　　千军万马齐聚皎平渡。在仅有六只船的情况下，为实现高效、有序渡江，红军设立渡江总指挥部，制定《渡江守则》及严格的纪律与规定。要求所有参与渡江的部队沿途贴布渡江纪律，每一位官兵，无论级别高低，必须无条件服从渡江总指挥部的统一指挥。部队到达金沙江边时，不得擅自靠近船只，等待号音响起，再按照指令有序上船、依次渡江，不得争先恐后。每只空船到渡口时，都会根据船只的承载能力，安排相应数量的官兵到渡口沙滩上集合。随后按照船只的编号，以一路纵队稳步上船。另外，每只船上均设有专门的司令员，负责维护秩序，确保渡江过程的安全与顺利。

　　在船只的分配与使用上，渡江总指挥部规定：六只船中，三丈二长的大叶子船两只，每只每次渡六十人；二丈八长的二叶子船四只，每只每次渡四十人，多一人不行，少一人也不行。为确保船只能够昼夜连续运作，每只船上均安排六名船工，每班三人负责，来回划船十次后换班休息，确保歇人不歇船。面对渡运马匹的特殊需求，渡江总指挥部命令马夫卸下马鞍，仅握马口索坐于船尾，让马匹站立于岸边，待船只离岸之际，岸上士兵执鞭驱马，促使马跟随船尾游泳过江，这一举措巧妙地解决了渡运马匹的难题。

　　经过精密的安排部署，红军渡江过程有条不紊。至1935年5月9日，除红三军团第十三团于洪门渡过江、红一军团一个野战医院于鲁车渡过江外，红一、红三、红五军团及军委纵队全部从皎平渡口渡过金沙江。

　　由于船工们辛勤劳作以及红军将士们严守渡江纪律，每一次摆渡都得以高效、顺利地完成，确保渡江行动顺利进行。保持高度的组织性和严格的纪律性，是红军战胜艰难险阻、获得最终胜利的重要保证。

　　（云南省委党史研究室端和巧整理）