2024年4月，刚满30岁的薛娇被授予全国五一劳动奖章。

　　“这份荣誉不仅是对我个人的认可和鼓励，也代表着党和国家对一线工作女性的关怀、认可和鼓舞。在未来，这份荣誉会激励我承载起更多的责任和担当。”薛娇说。

　　1995年出生的薛娇是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山线路车间检查工区班长，高级工、助理工程师。薛娇所在的“95后”女子质检组由10名女职工组成，平均年龄26岁，担负着京包线120多公里正线、11组道岔、5条股道的设备检查任务。

　　“铁道线上设备检查事关行车安全，苦点儿累点儿不怕，这活儿稍有松懈，就会漏检，不能有一点儿轻心！”薛娇说。

　　2017年，薛娇大学毕业，从繁华的城市来到荒僻的工区，第一次夜间“天窗”就给了她一个下马威——8公里长的隧道还没走一半，脚底就磨起了泡，漆黑一片的隧道里只有头灯闪烁着微光，怕黑的她紧紧跟在师傅后面。“让人家女大学生跟着上现场，肯定干不了。”老师傅无意间的一句话让性格要强的薛娇暗下决心——“男职工能干的我也能干，一定不能让他们小瞧我。”

　　为了尽快熟悉线路设备、掌握业务技能，薛娇从如何测量轨距、观察线路高低水平等基础技能学起，遇到不懂的问题就主动请教经验丰富的老师傅。她的梳妆台、床头边随处贴满了技术规章小纸条。《铁路技术管理规程》《铁路工务维修规则》等十几本业务书籍被她翻得卷了边。功夫不负有心人，很快她就从“工务小白”成长为线路质检的行家里手。

　　2019年8月，集宁工务段成立女子质检组，薛娇因理论功底扎实、业务技能过硬，被选拔为班组的“领头雁”。看着和自己刚工作时一样的一群小姐妹，薛娇感同身受。她带着姑娘们翻规章、学理论，就像当初师傅带她一样手把手教她们练技能，工余时间也都泡在学习室和练功场。

　　与普速线路不同，高铁线路质检对技术指标要求高，要跪爬在冰冷的轨枕上看水平高低，钢轨接头、道岔等关键处所都要仔细检查，标准要精确到毫米。3小时的“天窗”作业，平均弯腰200余次，跪爬100余次。每年春运期间，客运列车密集开行，线路质检技术指标直接关系到列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度。薛娇和女子质检组成员们要推着80多斤重的轨检仪在零下30摄氏度的寒夜里查找钢轨病害。作业时西北风嗖嗖地直往衣服里灌，即使双手冻得通红她们也咬牙坚持。

　　在薛娇的带动下，班组7名职工考取了高级工、2名职工考取了工人技师，女青工刘晓宇在内蒙古铁路线路工职业技能竞赛中斩获第七名并获得呼和浩特局集团有限公司技术能手称号。薛娇本人也在2023年被授予中华全国铁路总工会火车头奖章。

　　“让旅客出行更安全更舒适，我的工作就有价值。”薛娇骄傲地说道。

　　2021年4月，女子质检组成立了数据分析室，向实现科学养修铁道线的目标发起冲击。薛娇主动要求到有丰富经验的高铁车间学习数据分析，为了将数以千计的数据分类运算，她自学办公软件编程程序，从分析室成立至今，她带领女子质检组创建了大数据基础台账“一枕一档”20万余条，分析出具病害轨道调整量方案500余个。以前没有数据分析，都是靠现场人工查找病害，导致病害整修效率低，现在通过数据分析，病害能够被质检人员提前掌握并针对性制定整修方案，不仅作业效率得到提高，作业质量优良率也由以往的85%提高到现在的98%，实现了用数据精准指导线路工区科学养护维修的目标。

　　7年来，薛娇徒步检查线路近6000公里，保障了约90000趟旅客列车平稳运行；7年来，她坚守安全信念，用青春践行保安全的誓言，让北疆铁道线绽放出了“铿锵玫瑰”。

　　“一代人有一代人的初心和使命，当铁路现代化发展的接力棒交到我们这一代铁路人手中时，我们面临着新的机遇和挑战，我们会用实际行动证明，‘95’后女职工不是娇滴滴的一代，我们有信心、有能力为铁路安全畅通保驾护航。”薛娇充满信心地说。

　　[责任编辑：孙慧南]