产业合作是川渝合作的重中之重，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出＂打造世界级先进制造业集群、培育世界级装备制造产业集群＂等高势能定位。

　　近年来，重庆聚焦共建具有全球竞争力的先进制造业集群，深化川渝制造业协同，持续推动成渝地区双城经济圈建设＂一号工程＂走深走实，打造国家重要产业备份基地。

　　比如，川渝创设成渝＂电走廊＂＂氢走廊＂＂智行走廊＂三大应用场景，累计建成高速公路充电站180座、换电站10座、加氢站22座，128公里高速公路、520公里城市道路＂智行走廊＂示范道路。

　　近日，由重庆两江新区企业绿动未来能源有限公司（以下简称绿能公司）和四川蜀道新能源科技发展有限公司联合打造的全国首条换电重卡高速公路干线贯通，这是川渝两地加快打造成渝＂电走廊＂的最新成果。

　　5分钟完成重卡换电

　　2月23日上午9点，刚落成不久的两江新区果园港重卡换电站值班室内，两名工作人员正在两个显示屏前，实时关注换电站站级监控系统运行情况。

　　＂我们一共有8个智能充电架载机，共放置了7组电池。＂绿能公司综合智慧能源项目部总经理王川指着其中一个显示屏介绍，换电站站级监控系统实时显示了换电机器人、云平台工作状态等，方便值班人员了解站点工作状态，＂另一个显示屏是站点实时监控。＂

　　上午10点左右，一辆四川牌照的新能源重卡满载锂矿，缓缓驶入了果园港重卡换电站。

　　司机王师傅停稳车，将车辆断电。

　　＂车辆上锁。＂一声提示音传来，王师傅便拿起手机，扫了一下贴在换电站的二维码，随后走出了驾驶室。

　　换电正式启动。

　　只见换电站顶部的换电机器人缓缓驶出，将重卡原载的电池吊起后，平稳转运到智能充电架载机上方，对准接口后进行充电。

　　随后，换电机器人吊起一块已经充电完毕的电池，又将其转运至了重卡。

　　＂换电完成。＂提示音再次传来，整个换电过程用时不到5分钟。

　　＂换电时间比原来加油快，新能源重卡驾驶也比燃油重卡舒适度高很多。＂王师傅重新坐回驾驶室驶出港区，朝四川成都龙泉民生物流园方向出发。

　　首个零碳交通干线正式通车试运营

　　＂这是成渝地区双城经济圈第一个绿能零碳交通干线，已经试运营通车。＂王川说。

　　包括果园港重卡换电站在内，绿能公司已沿成渝高速，在成都龙泉民生物流园、成渝高速资中停车区、成渝高速永川服务区全线4处，建设了6座充换电站。

　　从目前试运行情况来看，充电站单次换电时间仅需5分钟左右，自动换电成功率达99％。单座换电站24小时内最高可完成换电168次，适配于徐工、红岩、吉利、东风、一汽、重汽王牌等30余种市场主流重卡车型。

　　王川介绍，预计满负荷运行后，全年耗电量约3600万度，相较传统燃油重卡，可减少碳排放约1.512万吨，减少耗油量约648万升，降低物流运营成本超30％。

　　换电站如何实现不同电池厂商的电池适配通用？

　　据悉，绿能公司开发了全国唯一的开放式电池电站管理系统，打破了现有不同产权权属下的电池、电站不能共用共享的壁垒，达到资产的高效利用，彻底实现换电重卡所应遵循的＂开放、共享＂理念。据了解，该系统已经获得多项专利，并获取含省部级的多项荣誉。

　　＂绿能公司打造的开放式换（充）电站运营计费管理系统，以不同权属换电站和不同权属电池的精确计量、计价的思路打破电池、电站互通壁垒，实现电池管理系统首次市场化应用，为换电重卡网络化、社会化推广打下了坚实基础。＂王川说。

　　助力新区绿色低碳发展

　　当前，两江新区正加快建设数字能源一体化平台和绿色低碳产业集聚区。

　　换电重卡站建设，是绿能公司助力两江新区绿色低碳发展的一个着力点。

　　＂我们坚持‘绿电交通和新能源’双驱动，加快成为‘换电重卡＋充换电站＋分布式光伏＋’综合智慧能源运营商。＂绿能公司董事长黄河介绍。

　　据了解，通过＂换电重卡＋充换电站＋分布式光伏＋＂的综合智慧能源模式，绿能公司正加快打造全国性示范干线，已经布局了华北、西南区域绿电交通充换电设施网络化建设。

　　目前，华北区域国内首条跨省际重卡干线—河北沧州黄骅港至山西原平550公里示范干线已全线贯通。西南区域全国首条跨省际全高速重卡干线—重庆果园港至四川龙泉驿410公里示范干线随后也全线贯通。同批打造的渝黔干线一期项目（遵义务川至南川）的务川首站已经投运，按规划，该干线通过南川站与果园港，实现双跨省际干线牵手。并利用果园港陆海新通道水运首发优势，经长寿、涪陵、垫江、万州等长江中下游地区，将成渝干线延伸辐射范围至三峡库区。